中国鉄道旅行記2020 ５日目
2020年１月12日（５日目） 旅行会社かガイドさんの手配した車でガンデン・ゴンパ(寺)へ。 チベットの高速道路（川藏公路）を体験することが出来た。チベット語が併記されている以外に大きな違いは無いが。 デチェン(བདེ་ […]
中国鉄道旅行記2020 ４日目
2020年１月11日（４日目） 10日から15日までの４泊５日間はガイド付きのチベット旅行のため、鉄道旅行記と言いつつ鉄道要素は皆無。 ホテルでの朝食。ツァンパ（麦焦がし）やバター茶等々、チベット料理の揃ったバイキング。 […]
中国鉄道旅行記2020 ３日目
2020年１月10日（３日目） 朝から人生初のチベット高原の車窓と软卧を堪能し、11:20ラサ駅到着。 下車時に駅前の公安局の派出所へ当然誘導されるのだが、派出所内外でチベット族らしき人々が50人ほど、何かしら申請が必要 […]
中国鉄道旅行記2020 １・２日目
中国滞在の最後に、半月以上掛けて、念願の中国鉄道旅行をすることにした。 語学が好きで学習した中国国内の各言語を現地に行って使いたいということで、まずは各言語・方言が使用されている地域を目的地とした。これで上海（上海語）・ […]
極端にご利用の少ない駅【全国版(JR)】
2016年にJR北海道が「極端にご利用の少ない駅」という資料を公表しました。これはJR北海道の乗車人員１日平均を「１名以下」「10名以下」「10名超」に分けて図示したものです。 駅巡りを趣味とする者としては、当然全国版が […]
JR北海道 18駅廃止（2021年３月ダイヤ改正）
本日JR北海道のニュースリリースにて、来年３月のダイヤ改正に伴い18駅を廃止すると発表しました。2016年３月のダイヤ改正では８駅（参照）、2017年は10駅（参照）、2018年は１駅（参照）、2019年は３駅（参照）、 […]
北海道の国鉄・JR線全駅の拼音一覧
いっくら勉強しても拼音が全然覚えられないので、むしゃくしゃしてやりました。 JR北海道の現存路線の全駅は勿論のこと、現存路線中の廃止された駅、既に廃止された北海道の国鉄・JR線の全駅の拼音を一覧にしました。 これで、いつ […]
石勝線夕張支線 ４月１日廃止
1892（明治25）年に開業以来100年以上の歴史を有する石勝線夕張支線ですが、今年３月末に営業を終了します。輸送密度は、2017年度が69、2016年度が83でした（参照）。 「攻めの廃線」とも称したように、夕張市が早 […]
KORAIL PASSより安い韓国全土フリー切符 내일로(ネイルロ) 【2019年７月８日更新】
近年KORAIL PASSは値上げが相次いでいます。『韓国鉄道時刻表 2014/12 vol.1』（中国鉄道時刻研究会発行）には、10日券が194,400ウォン（約19,440円）、学生用は大人用から20％割引と掲載され […]
JR北海道平成31年ダイヤ改正 直別、尺別、初田牛廃止
１ヶ月以上過ぎてしまいましたが、12月14日(金)に、JR北海道を含め各社が一斉にダイヤ改正のプレスリリースを出しました。JR北海道のプレスリリースはこちらです。 JR北海道は乗車人員１日平均１人以下の駅を中心に順次駅の […]
岐阜市の郊外住宅団地におけるモノレール建設計画
高度経済成長期以降、都市への人口流入が進む一方で中心地の地価が高騰したため、地価の安い土地を求め中心地から離れた郊外（交通の便が悪い地域迄どんどん広がっていった）で住宅が盛んに供給された。 岐阜市東部の大洞(おおぼら)団 […]
名鉄岐阜市内線の廃止と岐阜市の郊外化
高度経済成長期以降、中心部の地価高騰等様々な理由で、地方都市を含め郊外化が進んでいった。 岐阜市でも業務施設、工場、県庁、大学、公共施設等が駅前の中心部から郊外へ移転していった。単に移転しただけでなく、岐阜市の場合は、行 […]