〔韓国〕太白線 古汗駅
古汗 고한 /koɦan/ ｺﾊﾝ 石炭産業の衰頽と共に利用者も減少しましたが、代わりにカジノもあるリゾート施設（江原ランド）、スキー場、ゴルフ場が建設されたせいか、街自体はそれほど衰頽しているようには見えませんでした。 […]
〔韓国〕旌善線 九切里駅（休止）
九切里 구절리 /kudʒɔlli/ ｸｼﾞｮﾙﾘ ※休止後、レールバイクの発着場所として営業中の訪問です。 2004年に当駅～アウラジ間は列車の運行が停止され、2005年に観光用レールバイクとして営業を開始してからは、 […]
〔韓国〕太白線 ミンドゥン山駅
민둥山 민둥산 /minduŋsan/ ﾐﾝﾄﾞｩﾝｻﾝ この辺りは石炭の産出で賑わったようです。そう考えると、当駅から分岐し石炭輸送に利用された旌善線は石勝線夕張支線にも似ていますね。 元々は漢字語の「甑山」駅でしたが […]
〔韓国〕旌善線 アウラジ駅
아우라지 /auradʒi/ ｱｳﾗｼﾞ 旌善線は、ミンドゥンサン～当駅間に臨時観光列車が１日１往復され（2015年に普通の列車は廃止）、当駅～九切里間は観光用のレールバイクとして利用されています（2004年以来列車の運 […]
〔韓国〕嶺東線 汾川駅
汾川 분천 /puntʃhɔn/ ﾌﾟﾝﾁｮﾝ サンタ村ということで町おこしか何かしているらしく、駅舎内部や駅周辺ではサンタをイメージさせる装飾が施されています。 駅舎 駅名標 駅舎内１ 駅舎内２ 駅構内 […]
〔韓国〕嶺東線 林基駅
林基 임기 /imgi/ ｲﾝｷﾞ １日１往復しか停車せず、しかも上り(栄州方面)が8:59発、下り(江陵方面)が19:50発なので、10時間待つか駅寝しない限りは、当駅への行き帰りのどちらかに列車以外の手段を使用しなけ […]
〔韓国〕嶺東線 (臨)両元駅
兩元 양원 /jaŋwɔn/ ﾔﾝｳｫﾝ 観光列車内では「韓国で１番小さい駅」として紹介されていました。隣の(臨)肥洞駅の方が小さい気がしますが、まあこれは行楽専用の駅ということで。 鉄道でなければ到達が難しいということ […]
〔韓国〕嶺東線 奉化駅
奉化 봉화 /poŋɦwa/ ﾎﾟﾝﾌｧ 旅程の都合上、栄州から路線バスで来て、列車に乗り江陵方面へ。栄州～当駅間も途中駅が信号場や休止駅になっているため、１駅なのに営業キロで14.7kmです。 奉化郡・奉化邑(=町)の […]