海峡線 知内駅（旅客扱い廃止）
海峡線の他の駅共々有名な駅で、末期は津軽今別駅と同様に特急列車しか停車しませんでした。しかも１日２往復のみ。 知内町を通っていた松前線廃止の代わりに開設されましたが、当駅は知内町の中心部ではなく、知内町湯ノ里地区に位置し […]
〔韓国〕東海線 南倉駅
南倉 남창 /namtʃhaŋ/ ﾅﾝﾁｬﾝ 駅舎は1935年に建設されたもので、国家登録文化財第105号に指定されています（参照）。複線電化・線形改良工事に伴い新駅舎が建設中ではありますが、現駅舎も保存されるそうです（ […]
〔韓国〕東海線 徳下駅
德下 덕하 /tɔkha/ ﾄｶ 複線電化・線形改良工事の真っ只中で、旧ホームが残っていました。駅舎からは旧ホーム上を通り、旧ホーム慶州方で通路に降り、新ホーム慶州方で上るという経路になっていました（写真参照）。 &nb […]
〔韓国〕京釜線 東大邱駅
東大邱 동대구 /toŋdɛgu/ ﾄﾝﾃﾞｸﾞ 大邱市のターミナル駅としての機能は、昔から在る隣の大邱駅ではなく当駅が担っており、京釜高速線も当駅には発着しますが、大邱駅にはホームがありません。 見た目も新しいので最近 […]
〔韓国〕中央線 塔里駅
塔里 탑리 /thamni/ ﾀﾝﾆ 金城面(=村)の中心市街地に位置します。 附近の金城山城を模したからという説（参照）と、駅名に「塔」が付いているからという説（参照）が見受けられますが、何れにせよ独特な駅舎です。旗も […]
〔韓国〕東海線 太和江駅
太和江 태화강 /thɛɦwagaŋ/ ﾃﾌｧｶﾞﾝ 降り立って駅前の発展振りにびっくり。何だここはと思い地図を見て初めて合点が行ったのですが、日本でも名の知られた蔚山の中心部に位置し、何なら2010年までは「蔚山駅」で […]
〔韓国〕中央線 西慶州駅
西慶州 서경주 /sɔgjɔŋdʒu/ ｿｷﾞｮﾝｼﾞｭ 慶州市街地の北西端に位置します。中央線は慶州市街地を取り囲みΩループのようになっていますが（西慶州駅は概ねループの頂点に位置）、別に急勾配があるわけでもありません […]
〔韓国〕中央線 新寧駅
新寧 신녕 /ʃinnjɔŋ/ ｼﾝﾆｮﾝ 新寧面(=村)の中心部からは南に１km離れています。現代セメント永川工場が隣接しているので、それに合わせたためでしょうか。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内。左に見え […]