宗谷本線 北永山駅

北海道旭川農業高校の学生の利用が多いようです。 下車した際待合室の電気が点いていなかったので、待合室には電灯が無いものだと思っていたのですが、暫くしてやってきた高校生が普通にスイッチを点けてくれました。 乗車人員1日平均 […]

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宗谷本線 東風連

普通列車の半分は通過し、快速なよろも停車しません。 名寄高校の最寄り駅ですが、1.5km離れています。 乗車人員1日平均(H25-29)は22.8人(参照)。   駅入口・待合室 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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宗谷本線 剣淵

剣淵町の中心市街地に位置します。普通と快速は全て停車しますが、特急は全て通過します。 簡易委託駅で、駅前の商店で前出し総販券を販売しています。 駅前には「食事処」として人気の駅前旅館が在ります。私としては珍しく、そういう […]

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函館本線 旭川駅

旭川市の代表駅で、函館本線、宗谷本線、石北本線、富良野線の4路線が乗り入れる交通の要衝です。 イオンモールが直結しているため、乗り換えでちょっと時間がある際に、簡単に食糧の買い出しが出来ます。至極便利。 旭川市中心部で開 […]

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宗谷本線 (臨)智東駅(廃止)

※廃止後の訪問です。 平成18(2006)年3月18日廃止。JR北海道では現在毎年のように駅の廃止が進められていますが、それ以前にも駅の廃止は断続的ですが進められていて、同じ平成18年3月のダイヤ改正では他に、札沼線中徳 […]

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宗谷本線 天塩中川

全特急列車が停車。乗車人員1日平均は、予想以上に少なく16.8人。 この辺で唯一の無料公衆Wi-Fiスポットがあるということで、学生が集まるそうです。そういう集め方もあるのか……。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅 […]

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宗谷本線 新旭川駅

宗谷本線と石北本線の分岐駅ですが無人駅。旭川市街地の中に在り、周囲には住宅地が広がっています。 乗車人員1日平均は94.8人。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前 (2021年2月9日 訪問) 駅舎

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宗谷本線 旭川四条

高架&無人駅。新旭川よりも旭川市街地中心部に近いこともあり、駅前には商店が多く在ります。何で無人駅なんだ……。 高架下には商店街が連なっていますが、時間が無く回れませんでした。行ってみたい。 乗車人員1日平均(H25-2 […]

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宗谷本線 永山

旭川市街地内に位置します。旭川からの区間列車も数往復設定されています。 乗車人員1日平均(H25-29)は422.4人(参照)。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前   遠軽駅前から乗った高速バス […]

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宗谷本線 和寒

和寒町の中心駅。初めて聞いたら面白い町名・駅名。全特急列車が停車しますが無人駅。旭川からも近いですし、停める必要あるのでしょうか?   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 駅構内

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宗谷本線 北比布(廃止)

周囲は田圃に囲まれています。 近くに道北バスの北5線11号バス停が在るので訪問はし易い。比布から営業キロでは3.1kmですが、方形の地割の対角線の位置に線路が通っているため、徒歩だと約4kmあります。 南比布と全く同じ待 […]

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宗谷本線 北剣淵(廃止)

道央自動車道の現在の終点、士別剣淵ICの最寄り駅。 乗車人員1日平均は1人以下。 待合室 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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