根室本線 新得駅

新得町の中心市街地に位置します。 特例区間のみ特急に乗るためという良くある理由で下車したのが初めての訪問でした。 (2021年2月12日 訪問) 駅舎 駅前 (2020年9月1日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 […]

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千歳線 南千歳

4路線が交叉する交通の結節点なので、さぞ町の規模も大きいことだろうと思い込んでいたのですが、駅前には集落の1つすらありませんでした。これだけ便利な場所なら、寧ろ鉄道開業の後に町が形成されてもおかしくないように思うのですが […]

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室蘭本線 追分

室蘭本線と石勝線が交叉するジャンクション駅。 追分駅は安平町に在るのですが、安平町役場は早来に在ります。町内で最も大きい地区はここ追分。安平地区は追分地区よりも早来地区よりも小さい。 乗車人員1日平均は245.8人。 & […]

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石勝線夕張支線 夕張(廃止)

単式ホーム1面1線の交換不能駅で無人駅というのが寂しい。 夕張市役所の在る本町地区に駅が在ればまだマシだったかもしれないけど焼け石に水か。……と思っていたら、実は本町地区(307人。平成27年国勢調査)よりも駅とスキー場 […]

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石勝線夕張支線 南清水沢(廃止)

小・中・高と学校が揃っています。市役所のある本町の方じゃないんですね。 乗降客数と簡易委託、そして学校があるという点では隣の清水沢に勝っています。 人口はいい勝負ですが、清水沢(1761人。平成27年国勢調査)が南清水沢 […]

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石勝線 滝ノ上

暗い時間帯の訪問になってしまいました。 駅前の学校らしき建物に灯りが点いていて中には人も居たのですが、調べてみると、廃校になった滝の上小学校を利用した滝の上生活館という建物だったそうな。何をやっていたのか知りませんが、地 […]

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石勝線 川端

駅裏手には廃車になった客車と廃業したパークゴルフ場が在ります。跨線橋と直結していて、鉄道でのアクセスが大変良いですね() 客車の入口には階段等は無いので、内部の様子を見るには車両に備え付けられている梯子を使う必要がありま […]

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石勝線夕張支線 清水沢(廃止)

隣の南清水沢の方が乗降客数が多く簡易委託(そして周辺に学校が在る)という点で敗北を喫していますが、駅の規模自体はこちらの方が大きく、2004年迄は交換駅で、又1987年に廃止された三菱石炭鉱業大夕張鉄道もここから出ていま […]

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石勝線夕張支線 沼ノ沢(廃止)

レストランおーやまが併設されています。駅よりレストランの方が目立っていますが。入ってみようかと思ったものの余り時間が無く、何より外にメニューが置いておらず高かったら困るので入りませんでした。帰ってから調べてみたら予想以上 […]

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石勝線 占冠

駅舎  駅名標  駅舎内  駅前  駅前の道を少し降りると国道237号が走っています。  新得方  南千歳方  プロデューサーさん! 常備券ですよっ! 常備券っっ! 私が春香だったら[要検証]このように叫んでいることでし […]

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石勝線夕張支線 鹿ノ谷(廃止)

夕張から僅か1kmちょっとの駅。 出札窓口と手荷物窓口の跡が残っているのが加点ポイント。そして、広い駅舎内に僅かなベンチという点が役不足で寂しい。 乗車人員1日平均は(2人以上)10人以下。   駅舎 駅名標 […]

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石勝線 トマム

駅舎  駅名標  駅舎内。「トマムトラベルセンター」の画像と違うなあと思ったら駅舎内じゃなかったらしい。  駅前。リゾートホテルに向かう通路の灯りが一直線に暗闇へ吸い込まれているのが印象深い。  新得方  南千歳方  特 […]

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