函館本線 鷲ノ巣駅（旅客扱い廃止）
何といってもベンチ一面に布団が何枚も被せられているのが印象的。衛生的かは別として、寝袋を持ってこなくても駅寝出来そうですね。温かみ＆暖かみのある駅でした。 2016（平成28）年３月26日に旅客扱い廃止となり、信号場に降 […]
石勝線 十三里駅（旅客扱い廃止）
国道が目の前を走っています。東追分駅と殆ど同じ駅構造です。 2016（平成28）年３月26日に旅客扱い廃止となり、信号場に降格しました。廃止直前は１日平均乗車人員が１人以下でした。 （2016年３月５日 訪問） 駅入口。 […]
石勝線 東追分駅（旅客扱い廃止）
日程の都合上已む無く暗い時間帯に訪問。十三里も似たようなものだろうということで妥協しました。個人的に面白かったのは、一般的に駅にある椅子・ベンチの類が、どう見ても市販の椅子１脚（どう見ても市販の机付き）しか無いこと。 2 […]
根室本線 島ノ下駅（旅客扱い廃止）
駅前には小さな集落があるものの、乗降客数は１日当たり１人以下。結局訪問後の2016（平成28）年７月には廃止の意向が出され、2017年３月４日に旅客扱い廃止となりました。 （2016年３月４日 訪問） 駅舎 駅名標 新得 […]
石北本線 金華駅（旅客扱い廃止）
１日８往復も列車が発着するので、白滝シリーズで廃止される駅より遥かに訪問し易かったです。 当駅発着の列車は、当駅廃止後は西留辺蘂発着となりましたが、結局当駅（信号場）まで回送されています。 当駅の廃止で常紋トンネルや常紋 […]
石北本線 旧白滝駅（廃止）
元々下白滝から列車で来て３時間ちょっと居る予定でしたが、下白滝で北海道の寒さを嫌というほど体感したため、白滝の宿で暖を取ってから６km歩く計画に変更し、いざ歩こうとしたもののやっぱり寒過ぎたため３kmほどタクシーを利用し […]
石北本線 上白滝駅（廃止）
白滝シリーズの王。白滝駅付近の宿から-20℃の中１時間弱歩いて到達。白滝からの徒歩は定番ですね。時刻表の通り、１日１往復、上下各１本しか停まりません。但し駅直近を国道が通っているので、鉄道による到達が困難というだけで、自 […]