日本の駅
名松線 伊勢奥津駅

復旧後初めての夏休みということもあってか、それなりに多くの人が終点の当駅まで乗車していました。駅前では無料で自転車(何と電動も)を借りられるので、駅周辺を回るのに便利。 (2016年8月20日,2020年3月12日 訪問 […]

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石勝線 新夕張駅

18きっぷユーザーには馴染み深い駅。特急列車に乗り換えるために何度1時間待たされたことか。 駅前にはスーパーやコンビニ、郵便局もあって便利。 (2016年3月2日 訪問) 駅舎 駅名標。十三里は既に旅客扱いが廃止され、信 […]

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可部線 河戸駅(廃止)

※廃止後の訪問です。 2003(平成15)年に部分廃止された可部線の可部~三段峡間の内、可部の次の駅です。2015年春を目標に可部~当駅間が電化再開業予定です。 (→2017年3月に当駅を越えて可部~あき亀山間が電化再開 […]

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函館本線 鷲ノ巣駅(旅客扱い廃止)

何といってもベンチ一面に布団が何枚も被せられているのが印象的。衛生的かは別として、寝袋を持ってこなくても駅寝出来そうですね。温かみ&暖かみのある駅でした。 2016(平成28)年3月26日に旅客扱い廃止となり、信号場に降 […]

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石勝線 十三里駅(旅客扱い廃止)

国道が目の前を走っています。東追分駅と殆ど同じ駅構造です。 2016(平成28)年3月26日に旅客扱い廃止となり、信号場に降格しました。廃止直前は1日平均乗車人員が1人以下でした。 (2016年3月5日 訪問) 駅入口。 […]

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石勝線 東追分駅(旅客扱い廃止)

日程の都合上已む無く暗い時間帯に訪問。十三里も似たようなものだろうということで妥協しました。個人的に面白かったのは、一般的に駅にある椅子・ベンチの類が、どう見ても市販の椅子1脚(どう見ても市販の机付き)しか無いこと。 2 […]

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根室本線 島ノ下駅(旅客扱い廃止)

駅前には小さな集落があるものの、乗降客数は1日当たり1人以下。結局訪問後の2016(平成28)年7月には廃止の意向が出され、2017年3月4日に旅客扱い廃止となりました。 (2016年3月4日 訪問) 駅舎 駅名標 新得 […]

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根室本線 布部駅

一見すると駅前には住宅地が広がっているのですが、乗車人員1日平均は4.0人。 駅の位置する富良野市字布部市街地の人口は142人(H27国勢調査)。 (2016年3月4日 訪問) 駅舎 駅名標 新得方 滝川方   […]

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富良野線 神楽岡駅

乗車人員1日平均は99.6人と、緑が丘や西御料、西神楽より少ないのは、市街地に近過ぎて鉄道を使う必要が無いからでしょうか。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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富良野線 緑が丘駅

駅前はグリーンヒルズ地区。旭川市中心部からずっと住宅が密集しています。 乗車人員1日平均は174.4人。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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富良野線 西御料駅

旭川市街地の南端に位置し、急に住宅街が途切れます。 乗車人員1日平均は269.2人とかなり多い。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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富良野線 西瑞穂駅

隣の西御料で旭川市街地が途切れ、ここ西瑞穂は田圃の中にあります。乗車人員1日平均も、周囲の駅と比べたら少なめの19.6人です。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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