石北本線 丸瀬布

旧・丸瀬布町の中心駅。駅舎は丸瀬布生涯学習館と合築。勿論図書館の方に係員は居ますが、駅の方は無人です。図書館の方が広いですし、そもそも建物の脇を通ってホームに入れます。全特急列車が停車。 乗車人員1日平均は25.6人。 […]

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石北本線 愛別

愛別町の中心駅ですが、市街地迄は1km弱離れています。 当麻や黒松内、そして土合と同じように、平屋の頑丈そうな駅。無闇に広い待合室と無人駅という、寂しさを増長させる組み合わせも一緒。 乗車人員1日平均は53.0人。 &n […]

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石北本線 当麻

当麻町の中心駅で、新旭川・上川間で最も大きい駅。残念ながら特急列車は停まりませんが、当麻始発・終着の列車も設定され、特快きたみも停車します。 駅前にはスーパー(ホクレンショップ)も在ります。 乗車人員1日平均は148.8 […]

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石北本線 東雲(廃止)

仮乗降場上がりの駅です。駅舎は在りません。直ぐ隣には国道39号が走っていて、この辺りでは石北本線と並走しています。 乗車人員1日平均は1.2人。訪問時は運良く利用者がいらっしゃいました。 駅全景 駅名標 網走方 新旭川方 […]

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石北本線 中愛別

駅前には郵便局が在り、少し行くとセイコーマートが在ります。郵便局の方に駅周辺で見るところありませんかと尋ねましたが特に無いそうです。 良く考えたら、私も最寄り駅の周りで見るところあるかと聞かれたら思い付きません。&nbs […]

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石北本線 西女満別

我々の界隈では有名ですが、女満別空港の最寄り駅です。 「これが空港最寄り駅!?」という初(うぶ)な感情は疾うの昔に忘れ去り、今や「ここに空港要る?」という冷めた見方しか出来なくなっています。  乗車人員1日平均 […]

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石北本線 女満別

全特急列車が停車する、大空町の中心駅です。が、無人駅。良くあること。 図書館に駅がくっついてるような力関係です。こういうのも良くある。 乗車人員1日平均は108.4人。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 網走方 […]

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石北本線 伊香牛

相対式ホーム2面2線の交換可能駅で、伊香牛始発・終着の列車も1往復在ります。 周囲には民家が多く、駅前の商店も営業していました。 乗車人員1日平均は11.4人。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 網走方 新旭川方

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石北本線 安足間駅

隣の東雲駅から歩いて到達。 18時ならまだ何とかなるかと思いましたが何とかなりませんでした。冬は日没が早過ぎて困る。 →再訪しました。 (2021年2月9日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内。ストーブが撤去されていました。 […]

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石北本線 愛山

待合室とホームは道路で隔てられています。 貨物列車のみならず回送列車、排雪列車の通過時刻迄掲載された時刻表が駅舎内に貼ってあります。除雪する人向けでしょうけど、一般に公開して大丈夫ですかね……? 乗車人員1日平均は5.2 […]

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石北本線 緋牛内

交換可能で、構内は広い。 周囲には民家が多く在ります。 少し歩くと国道39号に突き当たり、更に少し歩くとコンビニ(ローソン)が在ります。 乗車人員1日平均は8.6人。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 網走方 新 […]

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石北本線 金華駅(旅客扱い廃止)

1日8往復も列車が発着するので、白滝シリーズで廃止される駅より遥かに訪問し易かったです。 当駅発着の列車は、当駅廃止後は西留辺蘂発着となりましたが、結局当駅(信号場)まで回送されています。 当駅の廃止で常紋トンネルや常紋 […]

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