〔韓国〕中央線 栄州駅

榮州 영주 /jɔŋdʒu/ ヨンジュ 相変わらず朝出来るだけ寝てのんびり宿(チムジルバン)を出たところ発車時刻ぎりぎりで、駅の写真を充分に撮影出来ませんでした。日本での行動と全く同じ。 後3週間あるし乗換駅だしチムジ […]

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〔韓国〕中央線 楊東駅

楊東 양동 /jaŋdoŋ/ ヤンドン 楊東面(=村)の中心市街地に位置し、市街地の外には農地が広がっています。今話題のコンパクトシティ(?) ナムウィキによると、楊平郡の東部に位置するということで楊東という地名になっ […]

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〔韓国〕中央線 梅谷駅

梅谷 매곡 /mɛgok/ メゴッ 待避可能な島式ホーム2面4線分の敷地が用意されていますが、現在待避線は敷設されておらず、本線のみが使用されています。 周囲が山に囲まれているか開けているかの違いはありますが、隣の日新 […]

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〔韓国〕中央線 日新駅

日新 일신 /ilʔʃin/ イルシン 主要道路から谷を遡ったところに集落や駅が在り、周囲はかなり寂しい。無人駅で、訪問時も係員らしき人は見掛けませんでしたが、列車発着時刻以外も開錠しているかどうかは不明で、またナムウィ […]

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〔韓国〕中央線 石仏駅

石佛 석불 /sɔkʔpul/ ソップル 上下共に朝晩1本ずつしか停車せず、訪問難易度の高い駅です。 ホーム上には私しか居ないのに出口では駅員でもないおばさんがうろうろしていて、誰を待っているのかと思いつつホーム上を数 […]

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〔韓国〕中央線 三山駅

三山 삼산 /samsan/ サンサン 駅前を流れる三山川の対岸に旧・判岱駅が在ります。200mしか離れておらず、駅前や車内からも見ることが出来ます。複線電化・線形改良に伴い、2011年に判岱駅として現位置へ移転し、20 […]

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〔韓国〕中央線 桐華駅

桐華 동화 /toŋɦwa/ トンファ 2011年10月に休止(全旅客列車通過)となりましたが、新線切替に伴う艮峴駅(清凉里方面の隣駅)の廃止と同時に開業予定だった西原州駅の開業が遅れたため、代替として当駅が同年12月に […]

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〔韓国〕中央線 万鍾駅

萬鍾 만종 /mandʒoŋ/ マンジョン 2007年に休止(全旅客列車通過)となりましたが、2017年に新駅舎の供用が開始され京江線(KTX)が開業するのとほぼ同時に、在来線も営業を再開しました。 旧駅跡は道のりで7 […]

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〔韓国〕中央線 豊基駅

豐基 풍기 /phuŋgi/ プンギ 駅前には給水塔が残っており、その横では2012年に店村駅から移設された901形蒸気機関車が静態保存されています。 豊基邑(=町)は高麗人参が特産品のようで、駅前通りには高麗人参の […]

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〔韓国〕中央線 盤谷駅

盤谷 반곡 /pangok/ パンゴッ 駅舎は1941年の開業時からのもので、韓国の国家登録文化財第165号に指定されています。 2007年に休止(全列車通過)となりましたが、駅前に造成された江原革新都市に政府系機関 […]

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〔韓国〕中央線 丹陽駅

丹陽 단양 /tanjaŋ/ タニャン 忠州ダム建設に伴う1985年の線路付替時に、当駅も移転してきました。駅前には立派な幹線道路を挟んでダム湖の忠州湖が広がっている一方、民家のような生活感の感じられるものは一切ありませ […]

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〔韓国〕中央線 原州駅

原州 원주 /wɔndʒu/ ウォンジュ 原州市の中心市街地の北端に位置します。 複線電化・線形改良に伴い、2020年12月に、直線距離で南へ5km離れた市街地外に移転予定です。人口35万人弱の都市(旭川市、高知市、郡 […]

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