宗谷本線 蘭留

この辺り、特に石北本線で良く見る形の駅舎です。瀬戸瀬なんかは良く似ていますし、和寒や剣淵も一回り大きくしたような駅舎です。 乗車人員1日平均は(2人以上)10人以下。   ランランルー(最近の子供は知らないらし […]

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宗谷本線 名寄駅

天塩川と名寄川の合流地点に街が在ります。宗谷本線を北と南に分ける重要な境界駅なのでどれだけ規模の大きな駅なのかと思ったら、意外と小さくて拍子抜けしました。とは言え、駅前や国道沿いには商店街・住宅街が広がっていて、特に北か […]

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札沼線 北海道医療大学駅

2020(令和2)年5月7日に当駅~新十津川間が廃止されました。廃止以前から電化区間の終点でした。 駅と北海道医療大学は直結していて、駅舎兼連絡通路にはセイコーマートや食堂、ATM等が在ります。 (2017年9月11日  […]

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宗谷本線 比布駅

昨年完成したばかりの綺麗な駅舎で、中にはピピカフェというお店が入っており、お昼ご飯を食べたり地元産のものを購入したりすることが出来ます。私は2回行って2回共カレー(500円)を頂きました。無人駅で駅員は居ませんが、ピピカ […]

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宗谷本線 日進

田圃の中。駅の目の前にはゲストハウスが在ります。泊まってみたい。 1日平均乗車人員は0.4人。   駅舎。綺麗になっていました。 駅名標 駅舎内 駅前 駅構内

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札沼線 鶴沼(廃止)

駅付近には小さな町が形成されています。閑散どころか誰も居ない(列車も無い)駅とは対照的に、近くの道の駅つるぬまには多くの自家用車が停まり店も沢山出ていて賑わっていました。まさに車社会。 乗車人員1日平均は0.2人。 &n […]

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札沼線 中小屋(廃止)

真偽は分かりませんが、駅ノートを見ると、中小屋温泉に入るために間違って当駅で下車してしまった人も居るらしいです。隣の本中小屋駅で下車するのが正解。 乗車人員1日平均は7.0人。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 […]

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宗谷本線 稚内駅

初めて稚内に到達。最長片道切符とかで又来るだろうし、宗谷北線自体が無くならない限り稚内駅は存在するので、今回は折り返し時間を利用し下車(しかも暗い時間)だけで妥協しました。ちゃんと観光してみたい。 新しい駅舎で、映画館等 […]

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札沼線 下徳富(廃止)

1日1往復しか来ない駅にしては立派過ぎる駅舎を有しています。 乗車人員1日平均は0.4人。   駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 駅前

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宗谷本線 音威子府駅

駅寝したかったのですが施錠されるらしいということで、仕方無く大枚を叩はたいてトムテに宿泊しました。でも夜間に若い兄ちゃん達(ライダー?)が集まっているという話も地元の方から聞いたのですが、どうなんでしょう。取り敢えず駅舎 […]

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根室本線 野花南

只でさえ遠かった隣の島ノ下駅が信号場に格下げされたので、現在の隣駅の富良野迄は19.4kmもあります。 駅が在るのは朝日山、空知川、野花南川に囲まれた地域で、水田利用が卓越しています。芦別市野花南町の人口は418人(H2 […]

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札沼線 本中小屋(廃止)

暗い時間の訪問になってしまいました。 駅から1km弱のところに在る中小屋温泉に行ったのですが、何故かその日は臨時で早く閉めていたので入れず。 乗車人員1日平均は6.0人。   駅舎。目の前に自転車が止まっていま […]

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