日本の駅
奥羽本線　院内
2019年4月11日

横手方面との間に院内始発・終着の列車が２往復設定されているので、或る程度大きな駅かと思い込んでいたのですが、単に山の手前の駅で折り返していただけでした。駅舎も駅構内も大きいですし、以前は簡易委託駅だったので、まだ規模が大 […]

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男鹿線　男鹿
2019年4月11日

2012（平成24）年に(旧)駅舎のリニューアルが行われましたが、更に2018年には新築された駅舎へ移転しました。駅舎を線路終端方に移転したのに営業キロが0.2km短縮されたのには、駅中心点の位置が絡んでいるのでしょうか […]

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男鹿線　二田
2019年4月10日

嘗ては潟上市役所（旧・天王町役場）の最寄り駅でしたが、市役所は出戸浜～上二田間へ移転しました。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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奥羽本線　上飯島
2019年4月9日

踏切を挟んで上下ホームが離れています。路面電車のような短いホームの駅では良く見ますが、これだけ長いホームでこの配置は珍しいのでは。 秋田市街地の北端に位置します。昭和後半から徐々に市街地化が進んできたようです（参照）。 […]

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秋田内陸縦貫鉄道　比立内
2019年4月9日

1989（平成元）年迄国鉄阿仁合線の終着駅でした。 駅舎の左側３分の１は廃墟のようになっているのですが、食堂か何か入っていたのでしょうか。 （2018年8月4日　訪問） 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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秋田内陸縦貫鉄道　八津駅
2019年4月9日

運行上の都合なのか分かりませんが、この山中の小さな駅に交換設備が設けられています。ホーム横に設けられている構内踏切で、ホーム間の移動が出来ます。 （2018年8月4日　訪問） 駅入口 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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日本の駅
田沢湖線　赤渕
2019年4月8日

隣の田沢湖とは、秋田・岩手県境を貫く仙岩トンネルを挟んで18.1kmを離れています。盛岡発の普通列車の内、７本は雫石止まり、２本は当駅止まりで、県境を越える列車は４本しかありません。 電車でGO!の田沢湖～赤渕間は楽しか […]

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秋田内陸縦貫鉄道　西明寺駅
2019年4月8日

旧・西木村の中心部に位置します。 （2018年8月4日　訪問） 駅入口 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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東北本線　盛岡駅
2019年4月8日

県庁や市庁、盛岡城跡も位置する中心市街地とは、北上川で隔てられています。 JR （2018年８月３日　訪問） （2022年３月１日　訪問　†） （2022年10月20日，21日　訪問　‡） 駅舎（東口） 駅舎（西口）† […]

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秋田内陸縦貫鉄道　上桧木内
2019年4月7日

毎年２月10日には紙風船上げという行事が行われ、この静かな地区が見物客で賑わうそうです。私も見に行きたい。 （2018年8月4日　訪問） 駅入口 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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日本の駅
秋田内陸縦貫鉄道　松葉
2019年4月7日

1970（昭和45）年の国鉄角館線開業から1989（平成元）年の秋田内陸縦貫鉄道全通迄終着駅だったので、或る程度大きい駅だと思い込んでいたのですが、駅舎すらありませんでした。 （2018年8月4日　訪問） 駅入口 駅名標 […]

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秋田内陸縦貫鉄道　左通
2019年4月7日

駅から最も近い家は廃屋、駅前に広がる草原は恐らく耕作放棄された水田。寂しい。 （2018年8月4日　訪問） 駅入口 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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