函館本線 深川

本当は今回訪問するはずじゃなかったのですが、列車に乗り間違えてここで折り返す羽目になりました……。 1年前、留萌本線全駅下車をした際に訪問済み。深川・留萌間もいつ迄持つか。 乗車人員1日平均は1152.6人。 &nbsp […]

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留萌本線 箸別(廃止)

待合室  ホーム全景  駅名標  待合室内  駅入口。資材置き場の左側を入り資材置き場と区別が付かない道を進まないといけません。入口の4分の3を資材置き場が占拠しているのは仕方が無 […]

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留萌本線 峠下

留萌本線で唯一の交換可能駅。この駅を発着する17本の列車の内5本を除き全てここで交換します。 駅前に出ても民家等は一切見当たりませんでしたが、地理院地図を見ると駅の西方1km弱のところに神社と数件の建物、その先にぱらぱら […]

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留萌本線 石狩沼田

訪問する迄は大きめの駅だと思い込んでいたので、まさか1面1線だとは思いませんでした。大きめと言えば大きいのですが……。 沼田町の中心駅で、有り難いことに簡易委託駅です。ちゃんと駅に駅員さん(正確には違うんでしょうけど)が […]

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留萌本線 真布

石狩沼田から歩いてきました。 駅の背後には田圃が広がっています。 木造の良い待合室です。所々穴が開いてましたが。 乗車人員1日平均は1.4人。   駅全景 駅名標 待合室内 駅前 留萌方 深川方

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留萌本線 礼受(廃止)

駅舎  駅名標  駅舎内  駅前  増毛方  深川方    開業時から一般駅。 海に近いからか、駅舎が他の駅に比べて錆びている気がします。  […]

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留萌本線 留萌

路線名にもその名を冠する留萌。堂々たる駅舎。そして1日平均乗車人員は70.4人。留萌でこれだけか……。石狩沼田(77.2人)より少ない。 朝4時に留萌駅に来たのは、単に宿泊していたカラオケボックスが朝4時迄しかやっていな […]

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留萌本線 幌糠

うーん、9月中旬の18時半でこの暗さ。周囲は全く見えない。これでは大和田駅と駅舎の外見の区別が付きませんね。  乗車人員1日平均は0.4人。   駅舎 駅名標 駅舎内

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留萌本線 北秩父別

仮乗降場上がりの駅です。 秩父別から歩いてきましたが、道の両側にはずっと田圃が広がっていました。 駅の後ろには深川留萌自動車道が走っています。  乗車人員1日平均は2.8人。   駅全景 駅名標 待合 […]

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留萌本線 北一已

広大な田圃の中に、ずっしり構える駅舎。 乗車人員1日平均は1.2人。   駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2。駅寝に良さそう。 駅前 留萌方 深川方

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留萌本線 藤山

19時前でしたが駄目でした。周囲は真っ暗で何も見えず。日没早過ぎ💢 1日平均乗車人員は0.2人。   駅舎 駅名標 駅舎内

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留萌本線 秩父別

秩父別町の中心駅だけあって、1日平均乗車人員が58.0人という優秀な駅。留萌本線の途中駅で10人超えの駅はここと石狩沼田だけ。 ここから北秩父別迄歩きました。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 深川方 留萌方

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