JR北海道 18駅廃止（2021年３月ダイヤ改正）
バーター本日JR北海道のニュースリリースにて、来年３月のダイヤ改正に伴い18駅を廃止すると発表しました。2016年３月のダイヤ改正では８駅（参照）、2017年は10駅（参照）、2018年は１駅（参照）、2019年は３駅（参照）、2020年は２駅（参照）が廃止されましたが、今回はそれらを大きく上回ることになります。
その他に、18駅が自治体の維持管理に移行、１駅（みどりの窓口設置駅の音別）が無人化され、減便・減車も行われます。
個人的に気になったものを２点挙げると、まず新得で後続の普通列車に接続させるため2017年12月１日より運行を開始した（参照）富良野→新得の快速代行バス501便が、先行列車が東鹿越行から富良野行になるため廃止されます。２点目に、早朝の厚内発釧路行が隣の音別発に短縮されます。事前に釧路から厚内へ回送して釧路行と芽室行に分割しているのですが、芽室行は残るので、どういう運用になるのでしょうか。また現在の厚内発釧路行を利用すれば釧路7:41着ですが、短縮後は後続の列車を利用して釧路8:28着となります。釧路への通学利用が消滅したということなのでしょうか。
以下は廃止される駅と乗車人員１日平均（2015～2020年の５ヶ年平均；出典はこちら）です。写真か下の文をクリックすると、各駅のページに飛びます。
函館本線 伊納（３人以下）
宗谷本線 南比布（３人以下）
宗谷本線 北比布（１人以下）
宗谷本線 東六線（３人以下）
宗谷本線 北剣淵（１人以下）
宗谷本線 下士別（３人以下）
宗谷本線 北星（0.2人）
宗谷本線 南美深（0.4人）
宗谷本線 紋穂内（1.6人）
宗谷本線 豊清水（0.4人）
宗谷本線 安牛（0.0人）
宗谷本線 上幌延（0.2人）
宗谷本線 徳満（1.2人）
石北本線 北日ノ出（1.4人）
石北本線 将軍山（2.4人）
石北本線 東雲（1.0人）
石北本線 生野（0.4人）
宗谷本線 南斜里（3.6人）
