〔韓国〕慶全線 梨陽
梨陽 이양 /ijaŋ/ ｲﾔﾝ 有り難いことに完全無人駅なので、気の向くままにホームへ出てうろうろすることが出来ます。 駅舎はまるで休止駅かのように柵で囲まれ、車１台分だけ門が開いています（「駅舎」参照）。いつでも休止 […]
〔韓国〕慶全線 鳴鳳
鳴鳳 명봉 /mjɔŋboŋ/ ﾐｮﾝﾎﾞﾝ 有り難いことに完全無人駅なので、気の向くままにホームに出てうろうろすることが出来ます。 駅舎内にはパネルや写真が展示されています。韓国の駅としては極めて珍しく、駅ノートのよう […]
〔韓国〕慶全線 宝城
寶城 보성 /posɔŋ/ ﾎﾟｿﾝ 宝城郡の中心市街地に面しています。 釜山駅～当駅間には観光列車の南道海洋列車（S-train）が運行されています。私が訪問した日は偶然運転日で、また訪問した時間帯も丁度当駅に留置され […]
〔韓国〕慶全線 班城
班城 반성 /pansɔŋ/ ﾊﾟﾝｿﾝ 旧駅は市街地に面していましたが、線形改良（複線電化）に伴い、2012年に市街地から外れた現位置へ移転してきました（参考１・参考２）。市街地（旧駅）からは道のりで２km離れています […]
〔韓国〕慶全線 筏橋
筏橋 벌교 /pɔlgjo/ ﾎﾟﾙｷﾞｮ 駅から300ｍのところには、韓国の登録文化財第132号に登録されている旧宝城旅館が在ります。1935年に建設された、日本式の木造建築物です（参照）。列車が１日５往復しか来ないよ […]
〔韓国〕慶全線 得粮
得粮 득량 /tɯŋnjaŋ/ ﾄｩﾝﾆｬﾝ 駅舎のみならず、駅前市街地も含めて古風な雰囲気を醸し出しており、一般の観光客も訪れるような場所になっているみたいです。お蔭様で(?)、駅舎内では通票閉塞機やダッチングマシン等 […]
〔韓国〕慶全線 鳥城
鳥城 조성 /tʃosɔŋ/ ﾁｮｿﾝ 韓国では貴重な、運転要員すら配置されていない完全無人駅です。気の向くままにホームをうろうろして満喫することが出来ます。 列車は１日４往復しか来ませんが、宝城郡の路線バスが１、２時間 […]
〔韓国〕慶全線 晋州
晉州 진주 /tʃindʒu/ ﾁﾝｼﾞｭ 旧駅は市街地に面していましたが、線形改良（複線電化）に伴い、2012年に市街地から外れた現位置へ移転してきました。まさに何も無いところに移転してきたらしく、駅前では高層マンショ […]
〔韓国〕全羅線 順天
順天 순천 /suntʃhɔn/ ｽﾝﾁｮﾝ ４方向に路線が出るターミナル駅で、当駅始発・終着列車も多く設定されています。 駅の裏手には「鉄道文化村」と名付けられた区域が在り、調べてみたところ、どうやら昔鉄道官舎が建って […]
〔韓国〕慶全線 光陽
光陽 광양 /kwaŋjaŋ/ ｸｧﾝﾔﾝ 旧駅は光陽市の中心市街地に面していましたが、線形改良（複線電化）に伴い、2011年に中心市街地から外れた現位置へ移転してきました。市街地の縁とは道のりで1.5km離れています。 […]
〔韓国〕慶全線 郡北
郡北 군북 /kunbuk/ ｸﾝﾌﾞｯ 旧駅は市街地に面していましたが、線形改良（複線電化）に伴い、2012年に市街地から外れた現位置へ移転してきました（参考１・参考２）。それでも市街地からは道のりで1.5kmなので、 […]
〔韓国〕慶全線 和順
和順 화순 /hwasun/ ﾌｧｽﾝ 中心市街地とは２kmほど離れており、駅前で目立つのは幹線道路と高層住宅団地。地図を見ると市街地方面に線路が伸びていることから、どうせ線形改良で郊外に移転してきたんだろうと思いきや、 […]