日本の駅
富良野線 中富良野

中富良野町の中心駅。ファーム富田や町営ラベンダー園迄歩いて行けます。 乗車人員1日平均は132.4人。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 駅構内

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石北本線 生野(廃止)

田圃の中。廃止され兼ねないのに、ホームの取り替えに使用するものと思しき新しいコンクリート板が駅横に積んであります。午前中唯一停車する遠軽行きに乗りましたが、平日なのに地元の方は1人も乗ってきませんでした。使ってないの?? […]

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宗谷本線 新旭川駅

宗谷本線と石北本線の分岐駅ですが無人駅。旭川市街地の中に在り、周囲には住宅地が広がっています。 乗車人員1日平均は94.8人。 駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前 (2021年2月9日 訪問) 駅舎

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富良野線 鹿討

駅ノートに海外から来た方の書き込みが多い駅ランキング上位に入ると思う。 乗車人員1日平均は3.4人。富良野線内最少。   駅全景 駅名標 待合室内 駅前

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根室本線 山部

富良野・新得間の駅では幾寅に次いで大きい。駅近くにはコンビニも在ります。 乗車人員1日平均は42.6人。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅前 駅構内

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根室本線 金山

駅を出て富良野方面に少し行った国道沿いに町が出来ています。小学校もありましたが、平成28(2016)年3月に閉校になってしまいました。 金山地区の人口は260人(H27国勢調査)。 乗車人員1日平均は4.8人。 &nbs […]

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富良野線 学田

待合室の入口には扉が無いので長期滞在(?)には不向き。 乗車人員1日平均は8.2人。   駅全景 駅名標 待合室内 駅前

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根室本線 下金山

2、3分しか居られなかったのが本当に心残り。 金山地区に在った金山小学校が下金山地区の下金山小学校に統合され、南富良野西小学校になりました。 下金山地区の人口は197人(H27国勢調査)。 乗車人員1日平均は2.2人。 […]

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石北本線 遠軽駅

スイッチバック駅として有名。残念ながら夜間は施錠されて駅寝出来ません。仕方無く駅前のビジネスホテルに泊まりました。 乗車人員1日平均(H25-29)は197.2人(参照)。 (2017年9月16日 訪問) 駅舎 駅名標 […]

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石北本線 安国

駅が無名過ぎて、日本語でGoogle検索を掛けてもソウル地下鉄3号線の安国[anguk アングク]駅のWebページばっかり出てきます。 乗車人員1日平均(H25-29)は12.8人(参照)。 (2017年9月16日訪問 […]

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宗谷本線 旭川四条

高架&無人駅。新旭川よりも旭川市街地中心部に近いこともあり、駅前には商店が多く在ります。何で無人駅なんだ……。 高架下には商店街が連なっていますが、時間が無く回れませんでした。行ってみたい。 乗車人員1日平均(H25-2 […]

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富良野線 (臨)ラベンダー畑

ファーム富田の最寄り駅。 基本的には富良野・美瑛ノロッコ号しか停車しません。利用する観光客も多いのに、何で普通列車停めないんだろう。   駅全景 駅名標 待合室内 駅前

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