日本の駅
石北本線 愛別

愛別町の中心駅ですが、市街地迄は1km弱離れています。 当麻や黒松内、そして土合と同じように、平屋の頑丈そうな駅。無闇に広い待合室と無人駅という、寂しさを増長させる組み合わせも一緒。 乗車人員1日平均は53.0人。 &n […]

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宗谷本線 筬島

音威子府村の広報資料(だったっけ)では5戸11人(但しH27国勢調査では筬島駅の位置する字物満内の人口は10人)しか住んでいないそうで、しかも、乗車人員1日平均は何と0.0人。調査日に偶々誰も乗らなかったことも考えられな […]

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宗谷本線 雄信内

幌延町大字雄興(雄信内は小字)に在りますが、雄興地区の人口は「秘匿」(H27国勢調査)。余りに数が少なく数値を公表すると個別の情報が判明してしまう虞がある場合にこのようになります。そういうわけで、立派な木造駅舎・交換可能 […]

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宗谷本線 紋穂内(廃止)

貨車駅舎はぼろぼろ。民家は駅前には見当たりませんが、駅から少し出ると遠くに見えました。私が下車した際には高校生2人も下車。統計では乗車人員1日平均1.0人なんですが、どういうことでしょうか。進学して使うようになったんです […]

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宗谷本線 美深駅

美深町の中心市街地に位置します。 みどりの窓口設置駅でしたが無人化(美深町に簡易委託)と共に撤去され、代わりに大量の常備券、補充券が設置されました。切符マニアとしては有り難いのですが……。 (2017年9月14日,201 […]

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宗谷本線 南美深駅(廃止)

ぼろぼろの待合室があり、中の椅子はビール箱と一般用の1人用椅子しかありません。 廃止宣告を受けたものの町が維持費を出すということで存続(何だかんだで現在はJR負担)。 ……ということだったのですが、結局2020(令和2) […]

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宗谷本線 智北

移転したお蔭か、ホームも待合室も新しめ。 駅の位置する智恵文智北地区の人口は68人(H27国勢調査)。 乗車人員1日平均は1.8人。   駅全景 駅名標 待合室内 駅前 平成30(2018)年9月9日 鉄道不使 […]

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宗谷本線 初野駅

農地の中に在る、仮乗降場上がりの小さな駅。「美深14線」の方が似合う。 乗車人員1日平均は3.4人。 (2017年9月14日 初訪問) 待合室 駅名標 待合室内 駅構内 駅前 前の駅ノートが無くなっていたので、1年前の自 […]

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宗谷本線 佐久

佐久と言えば長野県の佐久が有名ですが、こちらの佐久は山地に囲まれた川沿いの狭い低地に位置します。 駅舎は佐久ふるさと伝承館という建物を兼ねています。駅舎の看板は「JR佐久駅」の方が小さいのですが……。2階には会議室等もあ […]

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宗谷本線 問寒別

天塩中川・幌延間で唯一乗車人員1日平均が1人以下でない駅(1.2人なんですけどね)。A-COOPも残っていて図書館も在るかなり大きい地区です。もっと利用者が居てもおかしくなさそうなんだけどなあ。 問寒別地区の人口は224 […]

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宗谷本線 北星(廃止)

毛織の★北紡(既に倒産)で有名な駅。滅茶苦茶目立つ。一方で北星駅との掲示は無し。 智恵文北星地区の人口は、豊清水駅の位置する清水地区同様「秘匿」(H27国勢調査)。余りに数が少なく数値を公表すると個別の情報が判明してしま […]

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宗谷本線 豊清水駅(旅客扱い廃止)

駅前には民家等の建物が一切見当たらない一方で崩れ落ちた倉庫だけがあり、おまけに国道も駅前を通っていないお蔭で秘境感満載です。とはいえ、駅前に広がる牧草地は現在も利用されているようです。駅ノートによると、遠くの2軒の方が駅 […]

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