日本の駅
富良野線 神楽岡駅

乗車人員1日平均は99.6人と、緑が丘や西御料、西神楽より少ないのは、市街地に近過ぎて鉄道を使う必要が無いからでしょうか。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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富良野線 緑が丘駅

駅前はグリーンヒルズ地区。旭川市中心部からずっと住宅が密集しています。 乗車人員1日平均は174.4人。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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富良野線 西御料駅

旭川市街地の南端に位置し、急に住宅街が途切れます。 乗車人員1日平均は269.2人とかなり多い。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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富良野線 西瑞穂駅

隣の西御料で旭川市街地が途切れ、ここ西瑞穂は田圃の中にあります。乗車人員1日平均も、周囲の駅と比べたら少なめの19.6人です。 (2016年3月4日 訪問) 駅全景 駅名標 富良野方 旭川方

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石北本線 金華駅(旅客扱い廃止)

1日8往復も列車が発着するので、白滝シリーズで廃止される駅より遥かに訪問し易かったです。 当駅発着の列車は、当駅廃止後は西留辺蘂発着となりましたが、結局当駅(信号場)まで回送されています。 当駅の廃止で常紋トンネルや常紋 […]

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石北本線 旧白滝駅(廃止)

元々下白滝から列車で来て3時間ちょっと居る予定でしたが、下白滝で北海道の寒さを嫌というほど体感したため、白滝の宿で暖を取ってから6km歩く計画に変更し、いざ歩こうとしたもののやっぱり寒過ぎたため3kmほどタクシーを利用し […]

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石北本線 上白滝駅(廃止)

白滝シリーズの王。白滝駅付近の宿から-20℃の中1時間弱歩いて到達。白滝からの徒歩は定番ですね。時刻表の通り、1日1往復、上下各1本しか停まりません。但し駅直近を国道が通っているので、鉄道による到達が困難というだけで、自 […]

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石北本線 白滝駅

駅よりも町の印象が強く残りました。聞くところによると、中心部にあったスーパーが半年前かそこらに潰れてしまい、食料品は遠軽まで買いに行かないといけないそうな。旧・白滝町の中心部なのにここまで寂れているとは驚きでした。 因み […]

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石北本線 下白滝駅(旅客扱い廃止)

駅前を歩いていると、名物と化している犬が近付いてきました。吠えてこないので人懐っこいと思ってたら吠えられました。営業妨害では…… 2時間半待ちでしたが、とにかく寒過ぎる。通過列車ばっかり多い。 2016(平成28)年3月 […]

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根室本線 花咲駅(廃止)

日程の都合上仕方ありませんでしたが、もう少し明るい時間帯に訪問したかったものです。因みに極寒の中2時間半待ち。北海道の冬を舐めていたと思い始めるのはこの時。 2016(平成28)年3月26日に廃止。廃止直前は1日平均乗車 […]

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根室本線 東根室駅

言わずもがな、日本最東端の駅です。乗車人員1日平均は13.2人と結構多い。 (2016年3月2日 訪問) 駅入口 駅名標

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