羽越本線 今川

駅は旧道に面しており、旧道沿いに集落が形成されています。 真っ暗な中での訪問になってしまいました。これでも17時半なのですが……。   駅入口 駅名標 待合室内 駅構内 駅前

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白新線 黒山

新潟東港専用線(貨物線)が分岐します。貨物取扱の名残か、広い構内を有しています。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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羽越本線 金塚

西側には古くからの集落に面して駅舎が、東側には国道7号と新興住宅地に面して出入口が設けられています。 最初は出入口の方のホームに降りたので、てっきり駅舎の無い駅だと思っていたのですが、乗車予定の列車が来る数分前に駅舎の存 […]

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羽越本線 加治

旧道沿いに形成された集落・住宅地に面しています。 横長の大きな窓口を有していますが、全てカーテンで閉め切られています。寂しい……。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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羽越本線 越後寒川

蒲萄川の河口に集落と駅が位置します。 駅舎は集落内を通る旧道(?)に面しており、国道側に出入口はありません。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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気仙沼線 猊鼻渓

国指定の名勝である猊鼻渓の最寄り駅で、また旧・東山町の中心市街地に位置します。 1986(昭和61)年開業という新しい駅ですが、もっと早くから開設されていてもおかしくないように思えます。隣の陸中松川よりは需要があると思う […]

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気仙沼線 陸中門崎

旧・川崎村唯一の駅ですが、村の中心部からは2.5km離れていて少し不便です。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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気仙沼線 陸中松川

松川地区の中心部からは離れています。 附近には三菱マテリアルの工場が在り、工場に隣接する石灰石鉱山(長坂鉱山)で採掘した石灰石によるセメント生産も行っています。(参照)   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前

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気仙沼線 矢越

線路を境として、北側は低く、南側は高くなっているようです。入口は低い方の土地に、ホームは高い方の土地に在るため、ホームへは階段を使って上る必要があります。土地の高低は、駅附近を流れる大川の上下流と対応しています。 &nb […]

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気仙沼線 折壁

旧・室根村の中心市街地に位置します。駅前を走る国道284号沿いを中心として住宅や商店が並んでいますが、中心市街地を通る区間は室根バイパスで通過出来るため、駅前の交通量はそれほど多くありません。   駅舎 駅名標 […]

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気仙沼線 千厩

旧・千厩町の中心市街地の北東端に位置します。 隣の摺沢からみどりの窓口が無くなったのに続き、当駅からも無くなるかもしれません。(参照)   駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 駅前

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東北本線 水沢駅

奥州市(旧・水沢市)の中心市街地に位置します。 当駅始発列車は快速アテルイ1本のみで、当駅終着列車はありません。 (2018年9月29日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 駅前

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