〔韓国〕慶全線 西光州
西光州 서광주 /sɔgwaŋdʒu/ ｿｸﾞｧﾝｼﾞｭ 慶全線宝城～光州松汀（及び湖南線方面）自体が閑散線区でそもそも１日４往復しか無いのですが、ターミナル駅光州松汀から１駅のこの駅はまだ光州市街地内にあるため、街中に […]
〔韓国〕慶全線 孝泉
孝泉 효천 /hjotʃhɔn/ ﾋｮﾁｮﾝ 光州市郊外の一番端に位置し、駅周辺では山がちな地形もお構いなしに高層住宅団地が建設されています。山がちな地形をどんどん開発して市街地を拡大していったという点では、広島に似てい […]
〔韓国〕湖南線 一老
一老 일로 /illo/ ｲｯﾛ 一老邑(=町)の中心部からは離れた水田地帯の丘の上に位置します。駅附近からは水田地帯を一望出来て良い眺めです。 ナムウィキによると、元々は町の中心部に位置していましたが、複線化に伴い20 […]
〔韓国〕慶全線 綾州
綾州 능주 /nɯŋdʒu/ ﾇﾝｼﾞｭ 世界遺産にも登録されている和順支石墓群の最寄り駅ですが、海外からの観光客は普通光州か和順からバスを使うことになると思います。わざわざ１日４往復しかないムグンファ号に乗ってこの小さ […]
〔韓国〕湖南線 咸平
咸平 함평 /hamphjɔŋ/ ﾊﾝﾋﾟｮﾝ 咸平郡・咸平邑(=町)の中心部からは道のりで６kmも離れています。お馴染み線形改良で2001年に現位置へ移転したのですが、移転前とさほど場所は変わっておらず、1913年の旧 […]
〔韓国〕湖南線 務安
務安 무안 /muan/ ﾑｱﾝ 務安郡・務安邑(=町)の中心部からは道のりで5.5km離れており、小さな集落がある他は農地が広がるような地域に位置します。毎度お馴染み線形改良で市街地外に飛ばされた……というわけではなく […]
〔韓国〕長項線 板橋
板橋 판교 /phngjo/ ﾊﾟﾝｷﾞｮ 埼京線の駅です。噓です。 単純な地名なので、「板橋駅」も日本、台湾、中国、そして韓国にも存在しています。台湾の板橋駅は、駅自体が大きく台北からも近いため、ネット上でも良く写真を […]
〔韓国〕湖南線 白羊寺
白羊寺 백양사 /pɛgjaŋsa/ ﾍﾟｷﾞｬﾝｻ 駅名の由来となっている白羊寺とは道のりで12kmも離れています。ナムウィキによると、路線バスの本数も大して多くなく、列車の本数が多い両隣の井邑駅や長城駅からの本数と大 […]
〔韓国〕湖南線 長城
長城 장성 /tʃaŋsɔŋ/ ﾁｬﾝｿﾝ 長城郡の代表駅です。 駅舎横には「列車ギャラリー」と名付けられた小さな美術館があり、無料で入れます。美的感覚に欠けていて申し訳無いのですが、内部の作品よりも、客車を上下２段に積 […]
〔韓国〕長項線 大野
大野 대야 /tɛja/ ﾃﾔ １日4.5往復しか停車する列車が無く、旅程を組む際に苦労させられました。 この駅の見所は駅名標です（「駅名標」参照）。小さな駅ではこのような形式のものが使われているようですが、この駅名標が […]
〔韓国〕湖南線 多侍
多侍 다시 /taʃi/ ﾀｼ １日４往復しか停車しません。 喜ばしいことに 完 全 無 人 駅 。この意義は韓国で駅巡りをした者にしか嚙み締めることが出来ない。韓国の有人駅では、列車発着前後にしかホームに出られないのだ […]
〔韓国〕湖南線 新泰仁
新泰仁 신태인 /ʃinthɛin/ ｼﾝﾃｲﾝ 「泰仁」駅は存在しませんが、駅の南東6.5kmのところに泰仁面（＝村）が存在します。ナムウィキによると、元々幹線道路は現在の泰仁面を通っていましたが、工事費を節約するため […]