日本の駅
根室本線 直別駅(旅客扱い廃止)

直別集落に位置します。 初訪問時は夜間の訪問だったので再訪したのですが、再び夜間の訪問になってしまいました……。 2019(平成31)年3月16日のダイヤ改正で旅客扱いが廃止され、信号場となりました。 (2018年8月2 […]

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石勝線 占冠駅

占冠村の中心市街地から約1.5kmのところに位置します。 当駅を含む新夕張~新得間は、普通列車が運行されていないため、特急列車のみ停車します。特急とかちの全列車(5往復)と、特急おおぞらの内1往復が停車します。 (201 […]

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根室本線 新吉野駅

上厚内駅同様、行き違いや待避で長時間停車する列車が多い駅です。2本のホームはずれていて、また島式ホームは駅舎から若干離れています。加えて両ホーム共に長いので、広い構内を有しています。 (2017年3月2日 訪問) 駅舎 […]

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石勝線 トマム駅

特急列車から団体旅行客がぞろぞろと下車して、駅前に停車していたリゾートホテル行きのバスに乗り込んでいきました。 連絡通路を介して直結していたインフォメーションセンター内のトマムトラベルセンターに出札窓口がありましたが、2 […]

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根室本線 上厚内駅(旅客扱い廃止)

廃止前のダイヤでは、当駅で10分程度長めに停車して行き違いをする列車が多数設定されていました。初訪問時は、乗車していた列車が偶然行き違いのために10分以上停車する列車だったおかげで訪問出来ました。 2017(平成29)年 […]

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根室本線 十弗駅

十弗集落に位置します。 (2017年3月2日 訪問) 駅舎 駅名標 「十弗駅は10$駅」看板。「10$持って旅に出よう。きっといいことが待っている。」らしいです。この辺りで10$紙幣使えるところ無さそう。 駅舎内 釧路方 […]

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根室本線 羽帯駅(廃止)

稲士別駅とは、根室本線(しかも営業キロで35.6kmと比較的近い)、仮乗降場上がり、一部の普通列車は通過するため停車本数が少ない、1日平均乗車人員が1人以下、と類似点が多いのですが、有り難いことにこちらには待合室がありま […]

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根室本線 稲士別駅(廃止)

駅に面した道路は車通りが多いので、秘境駅といった雰囲気はありません。周辺には民家も複数あります。 最終日前日で、しかも丁度良い滞在時間で乗下車出来る行程を組んだので、同業者が複数居ました。自動車で廃止前に駅を訪れる人も多 […]

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千歳線 美々駅(旅客扱い廃止)

隣の植苗駅と同じ様式の駅舎です。千歳市街地から約6kmですが、利用者が極めて少ないことから、2017(平成29)年3月4日のダイヤ改正で旅客扱いが廃止され、信号場となりました。 駅前には建物が見当たりません。 (2017 […]

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千歳線 長都駅

東側には住宅地、西側には工業団地が広がっています。 (2017年3月1日 訪問) 駅舎(東口) 駅舎(西口) 駅名標 駅舎内(東口) 駅舎内(西口) 白石方 沼ノ端方 駅前(西口)

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千歳線 植苗駅

隣の美々駅や、根室本線島ノ下駅と同様の、北海道で良く見る様式の駅舎です。 (2017年3月1日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内 白石方 沼ノ端方 駅前

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室蘭本線 沼ノ端駅

苫小牧市の中心部から続く市街地に位置し、当駅周辺が東端に当たります。 (2017年3月1日 訪問) 駅舎 現駅舎の東側には、閉鎖された旧駅舎が残っています。 駅名標 駅舎内 岩見沢方 長万部方 駅前

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