日本の駅
根室本線 昆布盛駅

駅周辺には道路と林しかありませんが、駅前の道を約500m下ると、漁港のある昆布盛集落に出ます。 いい駅名ですが、実際に昆布漁が盛んなようです。 (2017年3月3日 訪問) 駅全景 駅名標 待合室内 根室方 釧路方 駅前 […]

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根室本線 豊頃駅

豊頃町の代表駅ですが、中心市街地とは十勝川を挟んで道のりで約3.5km離れています。 (2017年3月2日 訪問) 駅舎 駅名標 駅舎内 釧路方 新得方 駅前。豊頃町コミュニティバスが停まっています。

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根室本線 直別駅(旅客扱い廃止)

直別集落に位置します。 初訪問時は夜間の訪問だったので再訪したのですが、再び夜間の訪問になってしまいました……。 2019(平成31)年3月16日のダイヤ改正で旅客扱いが廃止され、信号場となりました。 (2018年8月2 […]

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根室本線 新吉野駅

上厚内駅同様、行き違いや待避で長時間停車する列車が多い駅です。2本のホームはずれていて、また島式ホームは駅舎から若干離れています。加えて両ホーム共に長いので、広い構内を有しています。 (2017年3月2日 訪問) 駅舎 […]

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根室本線 上厚内駅(旅客扱い廃止)

廃止前のダイヤでは、当駅で10分程度長めに停車して行き違いをする列車が多数設定されていました。初訪問時は、乗車していた列車が偶然行き違いのために10分以上停車する列車だったおかげで訪問出来ました。 2017(平成29)年 […]

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根室本線 十弗駅

十弗集落に位置します。 (2017年3月2日 訪問) 駅舎 駅名標 「十弗駅は10$駅」看板。「10$持って旅に出よう。きっといいことが待っている。」らしいです。この辺りで10$紙幣使えるところ無さそう。 駅舎内 釧路方 […]

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根室本線 羽帯駅(廃止)

稲士別駅とは、根室本線(しかも営業キロで35.6kmと比較的近い)、仮乗降場上がり、一部の普通列車は通過するため停車本数が少ない、1日平均乗車人員が1人以下、と類似点が多いのですが、有り難いことにこちらには待合室がありま […]

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根室本線 稲士別駅(廃止)

駅に面した道路は車通りが多いので、秘境駅といった雰囲気はありません。周辺には民家も複数あります。 最終日前日で、しかも丁度良い滞在時間で乗下車出来る行程を組んだので、同業者が複数居ました。自動車で廃止前に駅を訪れる人も多 […]

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根室本線 島ノ下駅(旅客扱い廃止)

駅前には小さな集落があるものの、乗降客数は1日当たり1人以下。結局訪問後の2016(平成28)年7月には廃止の意向が出され、2017年3月4日に旅客扱い廃止となりました。 (2016年3月4日 訪問) 駅舎 駅名標 新得 […]

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根室本線 布部駅

一見すると駅前には住宅地が広がっているのですが、乗車人員1日平均は4.0人。 駅の位置する富良野市字布部市街地の人口は142人(H27国勢調査)。 (2016年3月4日 訪問) 駅舎 駅名標 新得方 滝川方   […]

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根室本線 花咲駅(廃止)

日程の都合上仕方ありませんでしたが、もう少し明るい時間帯に訪問したかったものです。因みに極寒の中2時間半待ち。北海道の冬を舐めていたと思い始めるのはこの時。 2016(平成28)年3月26日に廃止。廃止直前は1日平均乗車 […]

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根室本線 東根室駅

言わずもがな、日本最東端の駅です。乗車人員1日平均は13.2人と結構多い。 (2016年3月2日 訪問) 駅入口 駅名標

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