〔韓国〕慶全線 北川駅
北川 북천 /puktʃhɔn/ ﾌﾟｯﾁｮﾝ 元々北川面(=村)の中心部に駅が在りましたが、線形改良・複線電化に伴い、2016年に西へ800ｍ離れた現在地に移転してきました（参考）。山間部の小さな村の中心部からも離れた […]
参宮線 (臨)池の浦シーサイド駅（廃止）
2020(令和２)年３月14日のダイヤ改正で廃止されるということで、廃止日前日の13日に、隣の松下駅から1.8km歩いて訪問しました。 当然鉄道利用により訪問したかったのですが、2017年夏の営業を最後に停車する列車は設 […]
〔韓国〕慶全線 津上駅
津上 진상 /tʃinsaŋ/ ﾁﾝｻﾝ ２駅隣の横川同様、築堤上に長いホームが設けられた真新しい無人駅です。 有り難いことに、駅の外から駅入口に向かって左側（三浪津方）には旧駅舎が残っています。旧駅舎は韓牛(韓国産牛肉 […]
〔韓国〕慶全線 中里駅
中里 중리 /tʃuŋni/ ﾁｭﾝﾆ 相対式ホーム２面４線で、待避線側にホームが設置されています。 複線電化時に郊外移転されなかったお蔭か、この辺りの駅としては珍しく、駅前に市街地が形成されています。 駅 […]
〔韓国〕慶全線 進礼駅
進禮 진례 /tʃille/ ﾁｯﾚ １日４往復しか停車しません。 因みに、韓国で駅巡りをしていて一番怒られたのがこの駅。駅舎内で撮影しようとしたところ即事務室から駅員が出てきて、駅の中は撮影禁止だ、撮った写真を見せろ、 […]
〔韓国〕慶全線 昌原中央駅
昌原中央 창원중앙 /tʃhaŋwɔndʒuŋaŋ/ ﾁｬﾝｳｫﾝｼﾞｭﾝｱﾝ 2010年に開業しました。慶全線開業時から在る隣の昌原駅よりも、昌原市街地の中心部の近くに位置します。（参考１・参考２） 駅の真ん前には昌原 […]
〔韓国〕慶全線 昌原駅
昌原 창원 /tʃhaŋwɔn/ ﾁｬﾝｳｫﾝ 現在では市街地の拡大により当駅附近にも市街地が形成されていますが、元々は昌原市街地とは離れていました。2010年になり漸く、市街地中心部の近くに昌原中央駅が開業しました。（ […]
〔韓国〕慶全線 浣紗駅
浣紗 완사 /wansa/ ﾜﾝｻ 南江ダム建設に伴い、1999年に現位置へ移転しました。完全無人駅で窓口跡も見当たりませんが（「駅舎内」参照）、2010年に完全無人化、2016年に改築とのことなので、改築時に窓口だった […]
〔韓国〕慶全線 河東駅
河東 하동 /hadoŋ/ ﾊﾄﾞﾝ 市街地内に位置していましたが、線形改良・複線電化に伴い、2016年に農地の中へ移転してきました。市街地とは距離で１km強、道のりで1.5km離れています。 私が訪問した2019年６月 […]
〔韓国〕慶全線 横川駅
横川 횡천 /hweŋtʃhɔn/ ﾌｪﾝﾁｮﾝ 線形改良・複線電化に伴い、2016年に現位置へ移転しました。市街地からは距離で1.5km離れています。 山と農地が広がる中を高規格な線路が一直線に突っ切っており、長いホー […]
〔韓国〕全羅線 獒樹駅
獒樹 오수 /osu/ ｵｽ 線形改良・複線電化に伴い、2004年に現位置へ移転しました。旧駅は距離で0.6km、道のりで1.2kmしか離れていないので、駅訪問時に旧駅まで歩いていくことが出来ます。私も当駅で１時間半時間 […]
〔韓国〕全羅線 麗川
麗川 여천 /jɔtʃhɔn/ ﾖﾁｮﾝ 元々は市街地の北端に位置していましたが、線形改良・複線電化に伴い、2011年に北へ1.5km(道のり)離れた現位置に移転しました（参考）。 当駅始発・終着の列車は設定されておらず […]