後藤寺線 船尾駅
駅前には巨大な工場が聳え立ち、しかもちゃんと稼働しています。まるで別世界に迷い込んでしまったかのよう。
昔は広大な構内に多くの側線が敷かれていたのだと思いますが、現在では駅舎も無い単式ホーム1面1線という極めて簡素な駅となり、広大な空き地と貨物ホームらしき跡が残るのみです。
![後藤寺線 船尾駅](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2022/09/P7241158.jpg)
駅入口
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駅名標
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駅構内1
![後藤寺線 船尾駅](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2022/09/P7241146.jpg)
駅構内2。貨物ホームか何かの跡も残っています。
![後藤寺線 船尾駅](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2022/09/P7241148.jpg)
田川後藤寺方
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新飯塚方
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駅前
![後藤寺線 船尾駅](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2022/09/P7241152.jpg)
駅前の麻生セメント田川工場。
駅前には巨大な工場が聳え立ち、しかもちゃんと稼働しています。まるで別世界に迷い込んでしまったかのよう。
昔は広大な構内に多くの側線が敷かれていたのだと思いますが、現在では駅舎も無い単式ホーム1面1線という極めて簡素な駅となり、広大な空き地と貨物ホームらしき跡が残るのみです。