〔韓国〕太白線 寧越駅
寧越 영월 /jɔŋwɔl/ ﾖﾝｳｫﾙ 伝統的建造物風の駅舎で、駅名も漢字のみで記されています。外から見たときに全くハングル表記が無いというのも、良く考えると珍しい。 寧越郡の代表駅ですが、郡庁や町役場のある中心市街地 […]
〔韓国〕太白線 太白駅
太白 태백 /thɛbɛk/ ﾃﾍﾞｯ 近隣の駅同様、嘗ては石炭の積み出しで賑わった街・駅でした。人気の観光地ということもあり、現在でも太白線で最大の利用者数を誇ります（といっても乗降合わせて698人(2019年)）（参 […]
〔韓国〕旌善線 仙坪駅
仙坪 선평 /sɔnphjɔŋ/ ｿﾝﾋﾟｮﾝ 相対式ホーム２面２線でしたが、観光路線化に際してか、交換設備を廃止して駅舎とは反対側の線路を残し、駅舎側ホームを拡張して新ホームとしたため、線路が新ホームと旧ホームに挟まれ […]
〔韓国〕太白線 双龍駅
雙龍 쌍룡 /ʔsaŋnjoŋ/ ｻﾝﾆｮﾝ 下り(東栢山方面)１本・上り(堤川方面)３本しか停車しない、訪問難易度の高い駅です。附近に在る双龍セメントの工場のお蔭か貨物取扱量はかなり多いようで、訪問時にも多くの貨車が側 […]
〔韓国〕太白線 礼美駅
禮美 예미 /jemi/ ｲｪﾐ 新東邑(=町)の中心市街地に位置します。 当駅～ミンドゥン山間には、地下鉄や都市鉄道を除き韓国で最も急傾斜の30.3‰の区間があります。同区間には、輸送量の増加と勾配緩和のために、ループ […]
〔韓国〕旌善線 羅田駅
羅田 나전 /nadʒɔn/ ﾅｼﾞｮﾝ 北坪面(=村)の中心市街地に位置します。羅田地域には位置しておらず、羅田地域の中心部からは２km以上離れています。 停車する列車は、臨時観光列車１日１往復のみ。 駅 […]
〔韓国〕嶺東線 東栢山駅
東栢山 동백산 /toŋbɛkʔsan/ ﾄﾝﾍﾞｸｻﾝ 太白山脈越えのため、当駅～道渓駅間には『鉄子の旅』にも取り上げられた２駅連続スイッチバックとΩループがありましたが、2012年に新線の開通に伴い廃止されました。そ […]
〔韓国〕嶺東線 東海駅
東海 동해 /toŋɦɛ/ ﾄﾝﾍ 貨物取扱量の多い駅です。 東海港からは鳥取県の境港への航路がありましたが、日韓関係の悪化とコロナウイルスの流行に伴い、2019年11月に運行休止後、そのまま廃止となりました。 &nbs […]
〔韓国〕太白線 舎北駅
舍北 사북 /sabuk/ ｻﾌﾞｯ 市街地から少し上ったところに駅が在ります。 この辺の駅・地域はどこもそうですが、当駅も石炭産業で栄えた地域に位置します。 駅舎 駅名標 駅舎内１ 駅舎内２ 駅構内 堤川 […]
〔韓国〕太白線 古汗駅
古汗 고한 /koɦan/ ｺﾊﾝ 石炭産業の衰頽と共に利用者も減少しましたが、代わりにカジノもあるリゾート施設（江原ランド）、スキー場、ゴルフ場が建設されたせいか、街自体はそれほど衰頽しているようには見えませんでした。 […]
〔韓国〕旌善線 九切里駅（休止）
九切里 구절리 /kudʒɔlli/ ｸｼﾞｮﾙﾘ ※休止後、レールバイクの発着場所として営業中の訪問です。 2004年に当駅～アウラジ間は列車の運行が停止され、2005年に観光用レールバイクとして営業を開始してからは、 […]