石勝線夕張支線 清水沢(廃止)
隣の南清水沢の方が乗降客数が多く簡易委託(そして周辺に学校が在る)という点で敗北を喫していますが、駅の規模自体はこちらの方が大きく、2004年迄は交換駅で、又1987年に廃止された三菱石炭鉱業大夕張鉄道もここから出ていました。因みに人口も清水沢(1761人。平成27年国勢調査)の方が南清水沢(1467人。同調査)の方が多い。
![石勝線夕張支線 清水沢(廃止)](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2020/10/P9099740-480x360-480x360.jpg)
駅舎
![石勝線夕張支線 清水沢(廃止)](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2020/10/P9099725-480x360-480x360.jpg)
駅名標
![石勝線夕張支線 清水沢(廃止)](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2020/10/P9099730-480x360-480x360.jpg)
駅舎内
![石勝線夕張支線 清水沢(廃止)](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2020/10/P9099727-480x360-480x360.jpg)
駅構内
![石勝線夕張支線 清水沢(廃止)](https://blog.hamatokotan.com/wp-content/uploads/2020/10/P9099734-480x360-480x360.jpg)
駅前
隣の南清水沢の方が乗降客数が多く簡易委託(そして周辺に学校が在る)という点で敗北を喫していますが、駅の規模自体はこちらの方が大きく、2004年迄は交換駅で、又1987年に廃止された三菱石炭鉱業大夕張鉄道もここから出ていました。因みに人口も清水沢(1761人。平成27年国勢調査)の方が南清水沢(1467人。同調査)の方が多い。