〔韓国〕東海線 佐川駅
バーター佐川 좌천 /tʃwatʃhɔn/ ﾁｭｧﾁｮﾝ
偶然複線電化・高架化工事の真っ最中に２度訪問することとなり、工事の様子を記録することが出来ました。再訪時（７月16日）は、本来隣の月内駅で下車する予定だったのですが、乗っていた列車が何と月内駅を通過してしまい、止むを得ず当駅で下車。何事かと思って掲示を見てみると、月内駅は複線電化工事に伴い７月15日から全列車通過とのこと。知らんかった……。しかも半月前に降りた駅なのに、高架化されて様子が様変わり。全駅下車にまた一歩遠ざかってしまいましたが、代わりに佐川駅の変遷を捉えることが出来たのでまあいっか。
初訪問の６月29日時点では、従来の旧地上ホームは既に撤去されており、隣に新設された臨時の新地上ホームを使用していました。再訪時の７月16日時点では、臨時に使用されていた新地上ホームも使用終了となり、建設中の正式な高架ホームの隣に設けられた仮の高架ホームを使用していました。1934年に建設された旧駅舎は、今年2020年４月に撤去予定でしたが、結局保存することになったそうです（参照）。
（2019年６月29日 訪問）
駅舎
駅名標（新地上ホーム）
駅舎内１
駅舎内２
駅構内（新地上ホーム）
釜田方（新地上ホーム）
旧地上ホーム跡。完全に撤去されています（水溜まりで見えないだけかも）。
駅舎から新地上ホームへの通路上には、旧地上ホームと線路の跡が残っています。
駅前
（2019年７月16日 再訪）
駅名標（高架ホーム）
高架ホームが完成して使用開始となり、新地上ホームは使用終了となりました。
駅舎から新地上ホームへの通路は途中で閉鎖され、高架ホームへの通路が新設されていました。
駅構内（高架ホーム）
釜田方（高架ホーム）
慶州方（高架ホーム）。現在使用しているのは仮のホームで、正式なホームは建設中でした。
高架ホームから見た、建設中の新駅舎。
短期間のみ使用され、使用終了となった新地上ホーム。まだ設備は完全に残っているようです。
前の写真に同じ。
高架ホームから見た、旧地上ホーム跡。
前の写真に同じ。
場所はこちら
